Neste domingo, 04 de Janeiro, dezenas de caminhoneiros que transportam soja do Mato Grosso para o porto de Miritituba, em Itaituba no Pará, revoltados com a trafegabilidade da BR-163, interditaram a mesma no município de Novo Progresso, oeste do estado.
Os caminhoneiros estão revoltados com o abandono da BR-163 pelo governo federal. No verão eles convivem com a poeira, agora no inverno são os atoleiros, mais de mil carretas estão paradas na BR-163, entre Novo Progresso e o Distrito de Moraes Almeida, sem poder seguir viagem. Com as fortes chuvas que caem na região, vários atoleiros se formaram na BR. A maioria das carretas não conseguem passar, quem tenta tem que ser rebocados por tratores.
Segundo informações os caminhoneiros já estão passando necessidades, está faltando água, material de higiene, e comida, para agravar a situação alguns estão com suas famílias na estrada, eles estão contando com a solidariedade de alguns empresários das margens da rodovia. Um empresário chegou a doar um boi para os caminhoneiros se alimentarem.
Informações repassadas a nossa equipe de reportagem dão conta que os caminhoneiros irão manter a interdição por tempo indeterminado, ate que o governo possa resolver o problema. Porem militares do exercito estão alguns pontos na da BR-163, mas não conseguem resolver os problemas dos atoleiros.
Fonte: Junior Ribeiro (Itaituba). Fotos e Vídeos: Reprodução Whatsapp
BR-163/PA apresenta restrições de tráfego em Novo Progresso e Moraes Almeida nesta sexta-feira (02).
Nesta sexta-feira (02/02), as equipes do DNIT, Exército e Polícia Rodoviária Federal-PRF estão retendo em Novo Progresso os caminhões carregados no sentido Norte, rumo aos portos, por um tempo estimado de até 62 horas. O objetivo é evitar o acúmulo dos veículos em Moraes Almeida, onde a subida da serra do Moraes está com a pista escorregadia, o que dificulta a passagem de caminhões carregados. A fila que se formou em Moraes está sendo liberada aos poucos, com tempo de parada estimado em até 10 horas e prioridade para caminhões carregados com cargas perecíveis. Um novo ponto de apoio foi criado em Riozinho, entre Moraes Almeida e Novo Progresso, com restrição de tráfego no sentido Norte e tempo de parada estimado em 10 horas. Viaturas do Exército, DNIT e PRF percorrem o trecho fornecendo informações para os motoristas e água potável.
Neste período de chuvas, as empresas contratadas pelo DNIT estão realizando serviços de manutenção para garantir a trafegabilidade no trecho não pavimentado da BR-163/PA. A retenção de veículos não é causada por atoleiros e sim pela impossibilidade de tração dos caminhões carregados sob chuva, em trechos em aclives. Quando terminar o período chuvoso, previsto para abril, se dará continuidade aos serviços de pavimentação programados para a rodovia.
A maior parte da BR-163 está pavimentada desde Mato Grosso até o Pará, restando poucos trechos em obras. Dos 710 quilômetros da BR-163/PA localizados entre a divisa com Mato Grosso até a entrada para o Porto de Miritituba, 620 quilômetros já foram pavimentados pelo DNIT, representando um investimento de R$ 1,37 bilhão do Governo federal. Os quase 90 quilômetros a serem asfaltados estão divididos em dois lotes de obras que estão em andamento. O Exército brasileiro é o responsável pelos serviços em um desses trechos.
Um total de mais de 220 homens, incluindo agentes de trânsito, servidores e colaboradores do DNIT, além do efetivo do Exército e agentes da PRF, foi mobilizado a partir de dezembro passado para garantir a trafegabilidade no trecho não asfaltado da BR-163/PA durante o período de chuvas, conhecido como inverno amazônico. A inspeção diária da rodovia, visando uma atuação preventiva ou emergencial, faz parte do conjunto de medidas definidas pelo DNIT. Outras ações são o monitoramento e controle de tráfego, além de um sistema para divulgação de informações. As condições de trafegabilidade da rodovia são atualizadas diariamente e podem ser conferidas no endereço www.br163pa.com.
As ações envolvem mais de 40 veículos especiais e outros equipamentos, como pick ups, retroescavadeiras, containers, caminhões carroceria, caminhões tanque, tratores agrícolas, motoniveladoras, escavadeiras hidráulicas, cavalos mecânicos com reboque. Veja abaixo a tabela com os os números da força-tarefa.
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